西部陸海新通道的“13+2”指的是包括13個?。▍^(qū)、市）和2個城市的合作機制，這些地方共同簽署一系列協(xié)議，建立跨區(qū)域稅務合作機制，從而促進區(qū)域經濟發(fā)展和國際貿易，旨在打造一個成本更低、效率更高、服務更優(yōu)的國際貿易通道。
2024年11月，陸海新通道國際工商會聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在第二屆中國國際供應鏈促進博覽會期間正式成立。為更好地學習借鑒“13+2”省（區(qū)、市）貿促會工作經驗和創(chuàng)新舉措，聚焦區(qū)域貿促合作，推動聯(lián)盟共建，作為聯(lián)盟牽頭人的重慶市貿促會近日赴貴州省、云南省、山西省、內蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)貿促會調研。
加強區(qū)域協(xié)同 推動西部聯(lián)動
日前，中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《進一步支持西部陸海新通道發(fā)展重點舉措》（以下簡稱《舉措》），明確從高質量推進重點鐵路項目建設、持續(xù)優(yōu)化運輸組織、提升通道運輸效率等多個方面，發(fā)揮鐵路在西部陸海新通道運輸中的綠色骨干作用，推動西部陸海新通道高質量建設、高品質運營，更好服務區(qū)域經濟社會發(fā)展，助力西部地區(qū)高水平對外開放。
《舉措》一經出臺，重慶市貿促會黨組書記何毅便帶隊前往貴州省、云南省貿促會調研。調研過程中，何毅一行先后與貴州省、云南省貿促會有關負責人，圍繞加強貿促系統(tǒng)交流合作、推動西部陸海新通道建設、促進開放型經濟高質量發(fā)展等進行深入交流，就建立運行高效的聯(lián)盟服務體系、策劃打造特色化品牌經貿活動、推動貿易投資自由化便利化等達成重要共識，對于開展省際貿促合作、推動聯(lián)盟更好發(fā)揮作用、形成共商共建共享良好格局等具有積極意義。
隨后，重慶市貿促會副會長楊緒超帶隊赴內蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、陜西省貿促會調研。楊緒超一行先后與內蒙古貿促會副會長繆增位、陜西省貿促會副會長權儉、新疆貿促會副會長何瀅等進行座談交流，相互介紹各自有關情況，圍繞信息聯(lián)絡、商事法律、辦展辦會等業(yè)務深入交流，達成合作共識。楊緒超還重點介紹了聯(lián)盟有關情況及2025年重點工作計劃，圍繞加強省際貿促合作、參與聯(lián)盟共商共建、共同打造“陸海優(yōu)品”品牌等，提出建設性意見建議，得到積極響應支持。
值得一提的是，在內蒙古期間，重慶市貿促會與內蒙古貿促會就加強聯(lián)盟工作，共建“陸海優(yōu)品”展示展銷中心，發(fā)揮聯(lián)盟數字化平臺作用，加強聯(lián)盟成員國商協(xié)會的交流合作，促進和服務對外貿易、產業(yè)鏈開放合作等方面進行座談交流。之后，楊緒超一行到內蒙古優(yōu)質農畜產品展銷中心、內蒙古德昇絨毛制品有限責任公司，就內蒙古自治區(qū)“名優(yōu)特”產品拓展聯(lián)盟成員國市場、助力企業(yè)“走出去”開展調研。
供應鏈物流 邁入5.0時代
西部陸海新通道位于中國西部地區(qū)腹地，是支撐西部地區(qū)高水平開放和構建新發(fā)展格局的陸海大通道。今年一季度，西部陸海新通道沿線“13+2”省（區(qū)、市）經新通道進出口規(guī)模超2000億元，同比增長超10%。
與此同時，中國鐵路南寧局集團有限公司最新數據顯示，截至5月8日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬標箱，同比增長71.6%。班列運輸貨物增速持續(xù)攀升，進一步暢通中國西部與全球連接的物流新路徑，為促進西部地區(qū)經濟社會發(fā)展，推動新通道沿線國家和地區(qū)經貿往來提供強勁動能。
通道的繁榮，意味著產業(yè)的交融。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物結構的日益豐富，有力促進了產業(yè)鏈的延伸與升級。例如，百色、柳州、南寧等城市發(fā)往欽州港等港口的石料、汽車零配件等貨物增幅較大，不僅帶動上游原材料開采與加工產業(yè)，也推動下游汽車制造及相關產業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)產業(yè)鏈上下游協(xié)同共進。同時，自欽州港發(fā)往百色、昆明、重慶、貴陽等西部地區(qū)的鋁礬土、原煤、菜籽油等貨物累計達24.5萬標箱，同比增長59%。原材料的穩(wěn)定供應為西部地區(qū)相關制造業(yè)、加工業(yè)提供堅實支撐，激發(fā)產業(yè)新活力。這種“通道+產業(yè)”的深度融合，正在成為國際供應鏈的重要一環(huán)，推動產業(yè)鏈向高端化、精細化方向邁進。
供應鏈是企業(yè)的筋骨血脈，也是穩(wěn)住經濟大盤的重要支撐。畢馬威在《供應鏈物流5.0——構建全域數智供應鏈物流體系》報告中指出，在數字化浪潮的推動下，供應鏈物流行業(yè)正經歷著前所未有的變革。多重驅動因素，如社會變化、全球化、科技進步、產業(yè)升級和低碳環(huán)保，正推動著供應鏈物流向5.0時代邁進。
在此背景下，西部陸海新通道大力推動物流行業(yè)的數字化轉型。例如，剛剛上線的“渝貿通數智貿易平臺”為西部地區(qū)生產性企業(yè)和貿易企業(yè)提供貿易綜合服務，幫助企業(yè)更好地理解和利用政策優(yōu)勢，降低運營成本；重慶“物流數智供應鏈運營管理平臺”通過“統(tǒng)一門戶”和“統(tǒng)一訂單”的功能開發(fā)，構建高效的物流數據處理體系，為客戶提供數字化、一體化物流服務。
從南至北、由西向東，“13+2”的格局讓西部陸海新通道走向“合縱連橫”。穿梭腹地的群山峻嶺，馳騁大洋的碧波浪濤，這一鋼鐵駝隊載著西部的智慧，煥發(fā)出更加強大的生命力。
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